Causas de vazamentos de óleo da transmissão final e ruídos incomuns

  Na operação diária de escavadeiras, o conjunto de deslocamento desempenha um papel crucial no movimento, realocação e operação do equipamento em terrenos complexos. Ruídos anormais ou vazamentos de óleo no conjunto de deslocamento não afetam apenas a eficiência do equipamento, mas também podem levar a falhas mecânicas mais graves, aumentando os custos de manutenção e o tempo de inatividade.

  Muitos usuários, ao descobrirem mau funcionamento no conjunto de deslocamento, frequentemente se concentram apenas em sintomas superficiais como "ruídos anormais" ou "vazamentos de óleo", negligenciando as causas subjacentes. Hoje, analisaremos as causas comuns de ruídos anormais e vazamentos de óleo no conjunto de deslocamento para ajudar os usuários a identificar problemas prontamente e tomar medidas de manutenção corretas.

Causas Comuns de Ruídos Anormais no Conjunto de Deslocamento❓

1. Desgaste ou Danos nas Engrenagens Planetárias e Engrenagens Sol

O redutor de deslocamento é composto por múltiplos conjuntos de mecanismos de engrenagens planetárias. Quando as engrenagens operam sob cargas elevadas por longos períodos, ou quando ocorre desgaste devido à lubrificação insuficiente, a folga de engrenamento das engrenagens aumenta gradualmente.

Manifestações Comuns:

 ❗ Um som de atrito metálico, como um "clique" ou "rangido", ocorre durante o deslocamento; 

 ❗ quanto maior a carga do equipamento, mais pronunciado o som; 

 ❗ em casos graves, vibração pode acompanhar o ruído.

O uso continuado pode levar a falhas graves, como dentes faltando ou quebrados nas engrenagens.

 2. Desgaste ou Danos nos Rolamentos

Os rolamentos suportam componentes rotativos internos e garantem uma operação estável. Quando os rolamentos se desgastam após uso prolongado, as esferas são danificadas ou a gaiola quebra, um ruído anormal será gerado.

Sintomas Comuns:

 ❗ Um som contínuo de "zumbido" durante o movimento;

 ❗ O som se torna mais pronunciado em velocidades mais altas;

 ❗ O som desaparece após o equipamento parar.

Se não for resolvido prontamente, o dano nos rolamentos também pode causar oscilação do eixo de saída, levando ainda mais a vazamentos de óleo.

3. Desgaste Interno do Motor Hidráulico

Como fonte de energia para o sistema de locomoção, os componentes centrais do motor hidráulico, como o pistão, a placa distribuidora e a placa oscilante, podem sofrer desgaste após uso prolongado.

Sintomas Comuns:

 ❗ Ruído anormal perceptível durante a partida;

 ❗ Movimento fraco;

 ❗ Velocidade de movimento mais lenta;

 ❗ Acompanhado de superaquecimento do sistema.

Este tipo de falha não afeta apenas o desempenho do equipamento, mas também acelera o desgaste de todo o sistema de locomoção.

4. Óleo Lubrificante Insuficiente ou Degradado

As engrenagens e os rolamentos dentro do redutor necessitam de óleo de engrenagem para lubrificação e dissipação de calor.

As seguintes situações levarão à diminuição da lubrificação, resultando em ruído anormal e desgaste acelerado das peças internas:

 ❗ Troca de óleo de engrenagem prolongada sem ser realizada;

 ❗ Deterioração do óleo de engrenagem;

 ❗ Nível de óleo de engrenagem insuficiente;

Causas Comuns de Vazamento de Óleo no Conjunto de Deslocamento❓

1. Retentor Flutuante Danificado

O retentor flutuante é um dos componentes de vedação mais importantes do redutor de deslocamento e também é o ponto de falha mais comum para vazamento de óleo.

As causas de danos incluem:

 ❗ Desgaste a longo prazo;

 ❗ Arranhões na superfície de vedação;

 ❗ Instalação inadequada;

 ❗ Sedimentos entrando na área de vedação.

Sintomas Comuns:

 ❗ Manchas de óleo ao redor da roda motriz;

 ❗ A infiltração de óleo persiste mesmo após o desligamento;

 ❗ O vazamento se torna mais pronunciado com o tempo de operação mais longo.

2. Envelhecimento e Falha do O-ring

Vários O-rings existem dentro do conjunto de deslocamento.

Com o aumento do uso, os O-rings podem sofrer:

 ❗ Envelhecimento e rachaduras;

 ❗ Perda de elasticidade;

 ❗ Deformação durante a instalação;

Isso pode levar ao vazamento de óleo hidráulico ou óleo de engrenagem.

3. Desgaste do Rolamento Causando Oscilação do Eixo de Saída

Muitos usuários descobrem que o vazamento de óleo persiste mesmo após a substituição do retentor flutuante. A causa raiz muitas vezes não é o próprio retentor.

Quando o rolamento está severamente desgastado:

 ❗ O eixo de saída oscila radialmente;

 ❗ O retentor flutuante sofre estresse desigual;

 ❗ As superfícies de vedação não conseguem aderir corretamente;

Levando, em última análise, a um vazamento contínuo de óleo.

Portanto, durante a manutenção, a condição do rolamento deve ser verificada simultaneamente, não apenas o retentor.

4. Rachaduras na Carcaça ou Falha da Vedação da Superfície de Junção

Sob cargas de impacto de longo prazo e condições de operação severas, a carcaça da caixa de engrenagens pode desenvolver rachaduras, ou o selante da superfície de junção pode falhar.

Manifestações Comuns:

 ❗ Manchas de óleo óbvias na superfície da carcaça;

 ❗ Infiltração contínua de óleo perto das superfícies de junção;

 ❗ Contaminação por óleo ao redor dos parafusos de fixação.

5. Orifício de Ventilação Obstruído

O orifício de ventilação é responsável por equilibrar a pressão interna da caixa de engrenagens.

Se o orifício de ventilação estiver bloqueado por sujeira ou óleo:

 ❗ A pressão interna continua a aumentar;

 ❗ O óleo de engrenagem se expande devido ao calor;

 ❗ Em última análise, ele é expelido do retentor de óleo ou do anel de vedação.

Esta situação é particularmente comum em ambientes de construção de alta temperatura.

Atenção especial deve ser dada quando ruído anormal e vazamento de óleo ocorrem simultaneamente.

Se o equipamento apresentar o seguinte simultaneamente:

 ❗ Ruído anormal durante o deslocamento;

 ❗ Vazamento de óleo do conjunto de deslocamento;

 ❗ Diminuição da velocidade de deslocamento;Deslocamento fraco;

Isso provavelmente indica desgaste severo nas engrenagens e rolamentos internos.

A progressão típica da falha é:

 ❗ Desgaste do rolamento ou engrenagem → Aumento da folga interna → Oscilação do eixo de saída → Retentor flutuante danificado → Vazamento de óleo de engrenagem → Lubrificação insuficiente → Mais danos às engrenagens e rolamentos.

Se apenas o retentor for substituído sem inspecionar as peças internas, a falha frequentemente recorrerá, levando eventualmente à falha completa do conjunto de deslocamento.

Recomendações de Manutenção Diária

Para estender a vida útil do conjunto de deslocamento, os usuários são aconselhados a:

✅ Verificar regularmente o nível e a condição do óleo de engrenagem;

✅ Trocar o óleo de engrenagem de acordo com o cronograma de manutenção;

✅ Inspecionar regularmente o retentor flutuante e outras vedações;

✅ Limpar os respiros prontamente;

✅ Parar a máquina imediatamente ao detectar ruído anormal,Evitar operação prolongada sob sobrecarga.

A detecção precoce e o manuseio rápido podem não apenas reduzir os custos de manutenção, mas também prevenir efetivamente as perdas por tempo de inatividade causadas por mau funcionamento no conjunto de locomoção.

Para equipamentos que apresentam ruídos anormais, vazamentos de óleo ou movimento fraco, recomenda-se realizar uma inspeção profissional o mais rápido possível e substituir as peças desgastadas prontamente para garantir uma operação contínua e estável.